华南仓储物流市场发展新格局—新天地物流

更新时间:2023-11-20         浏览次数:991

华南仓储物流市场发展新格局—新天地物流

区域建设发展的角度来看,华南地区已经跃升全国重点物流市场之一。无论是区域内非保税市场存量、货物运输量、公路建设等硬性指标,还是区域内主要贸易港口的开放程度、通关便利程度等软性因素,华南都已名列全国主要物流市场的前茅。2019年初《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台,更推动了大湾区各城市交通基建的有机融合和物流市场的有序分工。从华南城市群发展格局来看,各城市的物流市场战略布局也呈以下趋势:

一、广州、东莞、深圳三足鼎立

广州作为华南零售和配送中心,是整个区域的综合性物流枢纽;东莞市场发展势头迅猛,已跻身为华南最重要的物流市场之一,和广州、深圳市场具有同等重要地位。同时,由于广州核心区域道路、仓储设施较为老旧,新增优质仓库稀缺,而深圳物流市场体量较小,工业用地规划倾向高端制造业和科创企业,因此就整个华南地区而言,物流需求普遍首选东莞,使其成为唯一一个同时服务并补强两个中心城市的物流市场,其战略地位优势显著,可塑性较高。

二、科技研发带动制造业物流需求在2019年急速发展

深圳非保税仓储市场虽然小,但作为大湾区科技研发中心,它的科技研发成果将带动上下游制造业的发展与集聚,同时带动仓储物流需求,辐射周边的二、三线城市。佛山作为大湾区西岸的制造业中心,承接本地以及周边制造厂商的仓储需求和来自广州的物流外溢需求,2019年录得需求大幅上升。

三、交通路网日益完善,配送速度加快,物流市场布局不断往二三线城市拓宽

2019年华南各城市之间的交通路网不断完善,全省新增高速公路493公里。截至2019年底,全省高速公路总里程达9,495公里,连续6年居中国第一。新建成的高速公路包括从莞高速惠州段、花莞高速太成至金盆立交段,新增连接东西两岸的有南沙大桥,港珠澳大桥等,各城市之间路网日益密集,粤港澳大湾区交通通达性进一步提升。受惠于此,城市间的物流配送效率有所提升,开发商和用户也将目光投向广佛深莞周边的三线城市,如江门、惠州等,因其较低的租金和较为充裕的土地资源,为未来华南仓储物流服务市场布局。

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1、一对一仓储服务:我司仓库属于丙二类物流仓库,拥有海关监管仓资质,目前有2个平面仓、2个货架仓,共12000平米;我司仓库全系标配电频叉车,减少货物及仓库的环境以及噪声污染,提高仓库整体的整洁度;同时还配备了24小时监控摄像和全套的喷淋消防系统,对仓库安全性提供保障,以及专业管理团队、客服团队以及操作团队一对一服务,省去中间复杂的沟通环节、避免供应商相互间的责任推脱;       

2、广州货运物流运输服务:自有车辆30余台,各类车型均配备(4.2米、6.5米、7.6米、9.5米、拖车等),有厢式货车、侧帘车、飞翼车、平板车、高栏车等,可配套仓储中转;车辆配备GPS系统,可随时监控车辆以及货物所在位置;时效快,珠三角区域第二天直达,其他省内外长途2-3天达到,偏远地区视具体地址而定;      

3、进出口报关代理服务:我司有十多年广州进出口报关代理经验、在黄埔、南沙等多地有专门办公地点,能帮助客户快速通关,正常情况下,一天内即可清关(包括海关和商检);操作过上千种货物,,各港口口岸均可以操作:如保税区报关、广州、深圳、南沙、佛山、白云、番禺、花都、厦门、汕头、上海等地的进出口报关。       

4 、仓储加工配套服务:货物换箱、换包、货物分装、货物贴标撕标、专业包装打托、标签整改等服务。

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